Teknisk side.

Dekk til vogna og generelle opplysninger om dekk.

230 V i vogner og bobiler. Generelle regler og advarsler.

TEMPO 100 =100 km/t med campingvogna på slep? (På tyske motorveier)

Tempo 100

Det er nå mulig å få vogna godkjent for 100 km/t i Tyskland. Denne godkjennelsen utføres i Danmark av Applus Bilsyn.

Dette tar normalt 10 virkedager.

Applus kan utstede en forhåndsgodkjennelse uten at vognen er i Danmark. Man kan deretter besøke en Applus testestasjon og få vognen kontrollert. Hvis alt er i orden utstedes tillatelsen uten mer venting.

Kravene som stilles til campingvognen er normalt ikke vanskelig å oppfylle.

Følgende blir undersøkt:

Understellnummer.
Campingvognen skal ha bremser.
Campingvognen skal ha støtdempere på akslingen.
Dekkene kan maksimalt være seks år (se vedlegg 1).
Dekkene skal ha bæreevne som svarer til vognens tillatte totalvekt (se pkt. 12 i vognkortet)
Dekkene skal være merket med hastighetskode minst L (120 km/t) (se vedlegg 2).
Campingvognen skal være utstyrt med en ISO-godkjent stabiliseringsanordning på draget (se vedlegg 3).

*Det vurderes så om campingvognen er egnet for 100 km/t.

*Man skal medbringe kopi av vognkort til Applus Bilsyn.

*For å ha glede av dette skal ikke campingvognens tillatte totalvekt overstige trekkbilens egenvekt inkl. 75kg. sjåfør. Trekkbilen må også være utstyrt med ABS-bremser.

Selve kontrollen tar ca. ti minutter, og koster DKK 500,- . Herav et gebyr på DKK 120,- til tyske myndigheter.

Godkjennelsen varer så lenge campingvognen holdes i godkjent stand.

NB! Det er vognen som blir godkjent, ikke ekvipasjen. Trekkbilens egenskaper må vi passe på selv!

Applus Bilsyn har ca 120 kontrollstasjoner og kan kontaktes på tlf. +45 70 13 12 12 eller

http://www.applus.dk/no der det ligger informasjon om ”Tempo 100” og link til skjema der opplysninger om eier, vogn og ønsket kontrollsted må fylles ut - ønsket tid bør også fylles ut. Dette skjemaet må fylles ut senest 10 virkedager før ønsket kontroll.

Dere kan også søke info på www.tempo100.dk

Dekk.

Datomerkning av dekk

DOT merkningen viser uke og året, når dekket er produsert. I ovenstående eksempel er dekket produsert i uke 26 i år 2007.

Dekk produsert i årene 1990 - 1999, har kun merking med 3 siffer etterfulgt av en trekant. De første 2 siffer angir ukenummeret og det siste angir året. Trekanten betyr at det er produsert i 90'årene.

For at kunne oppnå ”Tempo 100” godkjennelse kan dekkene maksimalt være 6 år gamle.

Hastighetsbetegnelse

Hastighetsbetegnelsen for dekk fremgår via en bokstav. I ovenstående eksempel er dette dekkets hastighetsbetegnelse V, tilsvarer maksimalt 240 km/t.

Tabellen under viser det hva de enkelte koder betyr:

Symbol	Max. km/t
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W/Z	270
Y	300

Belastningskoder

LI = LasteIndeks

LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg
0	45	36	125	72	355	108	1000
1	46,2	37	128	73	365	109	1030
2	47,5	38	132	74	375	110	1060
3	48,7	39	136	75	387	111	1090
4	50	40	140	76	400	112	1120
5	51,5	41	145	77	412	113	1150
6	53	42	150	78	425	114	1180
7	54,5	43	155	79	437	115	1215
8	56	44	160	80	450	116	1250
9	58	45	165	81	462	117	1285
10	60	46	170	82	475	118	1320
11	61,5	47	175	83	487	119	1360
12	63	48	180	84	500	120	1400
13	65	49	185	85	515	121	1450
14	67	50	190	86	530	122	1500
15	69	51	195	87	545	123	1550
16	71	52	200	88	560	124	1600
17	73	53	206	89	580	125	1650
18	75	54	212	90	600	126	1700
19	77,5	55	218	91	615	127	1750
20	80	56	224	92	630	128	1800
21	82,5	57	230	93	650	129	1850
22	85	58	236	94	670	130	1900
23	87,5	59	243	95	690	131	1950
24	90	60	250	96	710	132	2000
25	92,5	61	257	97	730	133	2060
26	95	62	265	98	750	134	2120
27	97,5	63	272	99	775	135	2180
28	100	64	280	100	800	136	2240
29	103	65	290	101	825	137	2300
30	106	66	300	102	850	138	2360
31	109	67	307	103	875	139	2430
32	112	68	315	104	900	140	2500
33	115	69	325	105	925	141	2575
34	118	70	335	106	950	142	2800
35	121	71	345	107	975	143	2900

Hastighetskoder

Ifølge ECE/EEC
Kode	Hastighet km/t	Kode	Hastighet km/t
A1 - A8	5 - 40	N	140
B	50	P	150
C	60	Q	160
D	65	R	170
E	70	S	180
F	80	T	190
G	90	U	200
J	100	H	210
K	110	V	240
L	120	W	270
M	130	Y	300
ZR	>240	ZR + Y	>300

Dekk er "ferskvare". Campingvogners dekkutrustning er veldig ofte et forsømt område.
Det er som regel alderen og ikke kjørelengden som tar knekken på vogndekkene dine.
Etter noen år blir gummien uttørket og begynner å sprekke. Dette fører i neste omgang til punkteringer og er det noe vi vet om den saken, så er det at slikt skjer når det passer aller dårligst.
Foruten ubehag og plunder, er det også forbundet med en viss fare.
Ved en dekkeksplosjon kan sleng lett oppstå.

Hvordan skal vi så gardere oss?
Dersom du deltar på den tekniske kontrollen til avdelingen vil du der få melding dersom dekkene begynner å se "trøtte" ut. Det er den letteste måten, men det koster deg ikke mye anstrengelse å ta en titt selv fra tid til annen, når vogna begynner å få noen år på baken.
Ha også med et reservehjul.

Kjøp av nye dekk........
Se i vognkortet til vogna hva slags betegnelse dine dekk skal ha.
Det er IKKE vanlige personbildekk du skal ha. I alle fall ikke på en vogn med en aksel.
Se på vognas totalvekt og del det på to. Det er antall kg. hvert hjul skal bære.
Dekkforhandlere hjelper deg selvfølgelig så godt de kan,
men de må få greie på at dekkene skal være til en campingvogn.

Hva skjer med hjul i ubalanse?
Tabellen viser hvor mange kg. en ubalanse utgjør. (røde tall).

Km/t	Felg diameter	Omdr. min	10g. ubal.	30g. ubal.	50g. ubal.	100g. ubal.
80 km/t	13 "	760	1,06	3,18	5,30	10,68
80 km/t	14"	670	0,90	2,70	4,50	9,02

En liten forklaring: I 80 km/t går et 14" hjul rundt 670 ganger i minuttet. Har hjulet 50 gram i ubalanse gir dette et slag mot bakken som tilsvarer en vekt på 4,5 kg for hver runde.
Noen gang sett de slitte flekkene på dine dekk og lurt på hvordan de oppsto?
I en bil merker du selvsagt ubalanserte hjul som ubehagelig. I vogna sitter det (forhåpentligvis) ingen mens den er i fart og derfor er det fort gjort å glemme balanseringen av hjulene på den.

12 V kontakter.

Det finnes flere forskjellige kontakter for bil / vogn sammenkobling.
Nedenfor på denne siden er det noen varianter.

Om du ser bort fra X er dette den
vanligste kontakten på tilhengere av alle slag i dag.
Koblingstabellen nedenfor gjelder denne.

Det finnes også en såkalt Multikontakt som har
nøyaktig samme form, men har i tillegg
6 ekstra kontaktpunkter lang yttersiden (markert X)
Begge disse kan brukes om hverandre med de
7 senterpinnene som utgangspunkt. De 6 andre er
selvsagt til fri avbenyttelse dersom du trenger dem.

Pin	DIN	Tilkoblet forbruker	Leder kvadrat	Farge
1	L	Venstre blinklys	1,5	Gul
2	54 G	Tåke baklys (kjøleskap eller lignende)	2,5	Hvit
3	31	Jord	4,0	Svart
4	R	Høyre blinklys	1,5	Rød
5	58 R	Baklys høyre	1,5	Grå
6	54	Bremselys	1,5	Blå
7	58 L	Baklys venstre	1,5	Grønn

13-polet tilhengerkontakt (Jägerkontakt)
Bilens elektriske tilkobling sett fra utsiden.

       Denne typen kontakt er i ferd med å bli
       ( om den ikke allerede er det) EU standard.
       Det finnes adapter slik at de kan konverteres
       til den vanlige 7 pins kontakten ovenfor.

Pin	Din	Tilkoblet forbruker	Leder kvadrat	Farge
1	L	Venstre blinklys	1,5	Gul
2	54 G	Tåke baklys	1,5	Blå
3	31	Jord 1-8	2,5	Hvit
4	R	Høyre blinklys	1,5	Rød
5	58 R	Baklys høyre	1,5	Grå
6	54	Bremselys	1,5	Fiolett
7	58 L	Baklys venstre	1,5	Grønn
8		Ryggelys	1,5	Brun
9	30	Innvendig belysning	2,5	Gul / svart
10		Ladning av batteri	2,5	Rød / svart
11		Jord pol 10 og 12	2,5	Hvit / svart
12		Relé kjøleskap	1,5	Blå / svart
13	31	Jord pol 9	2,5	Svart

230 V

Husk!
Tilkobling av 230V og sjekk av El. anlegg
Vognas tilførselskabelen kan alle koble. Det er meget viktig at jordforbindelsen blir riktig koblet og at det er god kontakt i alle forbindelser. Sørg derfor for at tilførselskabelen er 100% i orden og at den går skikkelig i kontakt når den kobles til vognen. Her er noen punkter som vi caravanister bør sjekke.

Hver gang vi kobler tilførselskabelen (230V) til vogna
Kontroll av tilførselskabelen:

Støpslet er av sprutsikker type og har god kontakt
Er av type H07RN-F 3x2,5mm²
Forlagt slik at den ikke utsettes for mekanisk skade (kryssing av kjørevei)
Kontroll av støpslene for varmgang
Hele kabelen er rullet ut (rom for gassbeholder er fri for strømførende ledninger)
Eventuelt "svenskeinntak" er sikret for berøring

Kontroller at vogninntaket ikke har skade på stikkontakt.

Kontroller før hver sesong at:

tilførselskabelen
- har riktig lengde (maks 25 m.). Ligger vi fast bør kabelen tilpasses avstanden slik at den ikke ligger i kveiler som forårsaker unødig spenningstap og varme.
- har riktig tverrsnitt og om det er skade på isolasjonen.
stikkontakter og brytere ikke har ytre skade.
ledningssystemet ikke er skadet på isolasjon, festing og gjennomføringer.
belysningsutstyret er fri for skade og har riktig spenningsnivå.
skru og klemforbindelser har god kontakt.

Kontroller ved kjøp av vogn at:

vogninntaket er merket og har lokk.
stikkontakter utendørs har lokk.
ledningssystemet ikke har skade på isolasjon, festing og gjennomføringer.
belysningsutstyret har riktig spenningsnivå, om det er dobbeltisolert (ikke metall).
rom for gassbeholdere er fri for strømførende ledninger.
forskjellige spenningssystemer holdes avskilt

Har du spørsmål eller problemer, kontakt Teknisk komité i NCC avd. Romerike.

Belysningsutstyr beregnet for to ulike spenninger skal:

ha merking med lampestørrelse (wattstyrke) og spenning (volt) ved hver lampeholder.
være utført slik at det ikke er mulighet for kontakt mellom ulike spenninger/fordelingssystemer.
være slik utført at ingen glødelampe for den ene spenningen kan settes inn i lampeholderen for den andre spenningen.

Det lokale eltilsyn.

De fleste e-verk er i følge tilsynsloven pålagt å føre tilsyn med elektriske installasjoner og utstyr innen sitt forsyningsområde. E-verket er derfor en del av det offentlige tilsynsapparatet for elsikkerhet og utøver tilsyn på vegne av Produkt- og Elektrisitetstilsynet.

Produkt- og Elektrisitetstilsynet (PE) er den sentrale myndighet som forvalter områdene elsikkerhet og sikkerhet ved produkter og forbrukertjenester. Det formelle grunnlaget for PE's virksomhet er henholdsvis lov om tilsyn med elektriske installasjoner og elektrisk utstyr, samt produktkontrolloven.

Tilførselskabel

Støpslet skal ha jordingskontakt og være i sprutsikker utførelse.
Apparatkontakten skal være rundstift industriskontakt (med lokk).
Skal være gummikabel (ikke plast)
Tverrsnitt min. 2,5 mm². Lengde maks. 25 m.
For å unngå skjøting av tilførselskabel og dermed kilde til jordfeil, skal denne kabelen være i hel lengde.
Brukes ikke hele lengden, må man være påpasselig med å rulle ut det resterende av kabelen. Dette på grunn av varmgang.
Tilførselskabelen skal forlegges slik at den ikke blir utsatt for mekanisk skade.
Det kan være en fordel å kjenne på støpslet med jevne mellomrom for å avdekke varmgang som følge av dårlig kontakt.

Jordleder i kabelen (gul / grønn) må ikke kappes kortere enn faselederne.
Dette pga. at jord er "vår" beskyttelse og må derfor være den siste lederen som "glipper" dersom kabelen glir i strekkavlastningen.

Vogninntak

Skal være utstyrt med lokk ev. låsbart. Dette som beskyttelse mot inntregning av veisalt og vann.
Nær inntaket skal det være gitt opplysninger om strømsystem (230 / 400 V)
Mange campingvogner bruker i dag et såkalt "svenskeinntak", dvs. et rundstift apparatstøpsel med påmontert vanlig stikkontakt for uttak av strøm til fortelt etc. Dette støpslet er bare tillatt brukt på campingplasser med nye el. anlegg hvor det er krav til jordfeilbryter (FEB91), eller på vogner som har stort nok vogninntak til at lokket kan låses når støpslet står i. Grunnen til dette er berøringsfare.
Dette inntaket vet vi blir brukt uansett om det er jordfeilbryter på campingplassen eller ikke. Som en ekstra sikkerhet anbefaler vi at stikkontakten på uttaket blir sikret. Dette kan gjøres ved å bruke et barnevern i stikkontakten eller låse lokket slik at kontakten blir utilgjengelig for "barn" f.eks. med et strips.

Sprutsikker kontakt. "Svenskekontakt"

El. installasjoner på campingplass

Etter dagens forskrifter skal alle uttak til campingvogner være utstyrt med jordfeilbryter. Imidlertid er det fortsatt mange campingplasser med eldre el. anlegg. For disse gjelder fortsatt de gamle forskriftene (før 91). Det vil bl.a. si at jordfeilbryter ikke er påbudt.

Dette kan medføre brann og berøringsfare. Vi anmoder derfor alle plasseiere til å oppgradere sine el. anlegg til dagens forskrifter.

Et jordfeilvern skal ikke dekke mer enn 6 stikkontakter (vogner). Man bør derfor være oppmerksom på at jordfeil i en av vognene medfører at alle 6 mister strømmen. Uttak til campingvogn o.l. skal ikke være plassert mer enn 20 m. fra oppstillingsplass.